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而且雙方將針對該議題加大力度合作

2020-11-15 08:30

他說,重慶是“新絲綢之路經濟帶”的起源地,新加坡是“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐,通過“一帶”與“一路”的連接,實現“人通、貨通、財通、資訊通”的效果。重慶互聯互通項目與“一帶一路”建設的相關理念是“完全契合”的。

在現代物流方面,羅家良說,正在探討從重慶經由廣西北部灣到新加坡的“南向貿易走廊”。與重慶-上海/深圳-新加坡的路徑相比,這條“南向貿易走廊”可以明顯減省時間和里程,并節省物流成本。在通訊互聯互通上,他說,重慶和新加坡致力于打造一條“數據高速公路”。

羅家良對記者說,整個重慶互聯互通項目的最終目的是要打造一條能夠連接“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的路線。

羅家良說,“一帶一路”沿線國家非常多,文化、法律、社會和商業體系也不同。新中在人才培訓方面都有一定經驗,兩國也可以針對“一帶一路”合作為沿線國家的官員展開相關的人才培訓,這將有助于加強“一帶一路”的推進。

在談到即將于5月舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇時,羅家良說,該論壇“非常重要”。他希望論壇能推動有關合作倡議,最終目標不僅是落實具體項目,而且是要打造合作共贏,共商、共享、共建的“絲路精神”,拉近“一帶一路”沿線國家之間的相互理解、相互信任和友好關系。(完)

在談到中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目時,羅家良表示,這一項目是2015年11月中國國家主席習近平到新加坡進行國事訪問時與新加坡總理李顯龍一同啟動的。他說,重慶互聯互通示范項目今年2月底也首次召開理事會會議。

羅家良表示,重慶項目啟動了一年多,金融互聯互通是最快取得初步效益的。通過利用新加坡的金融中心地位,特別是離岸人民幣市場,設在重慶的企業可以到新加坡發債、借貸,進行資金流通等。迄今為止,雙方已商定并完成了價值超過60億美元的金融交易。接下來新中會探討證券、衍生產品和理財產品等的合作。

羅家良表示,中國希望新加坡因應“一帶一路”倡議和“西部大開發”發展戰略,在中國西部啟動繼蘇州工業園和天津生態城之后的第三個國家層級合作項目。這個項目的中心區落戶在重慶,但項目的發展不限于重慶,而是要輻射到中國的西部地區。

在談到航空互聯互通時,羅家良說,新加坡與重慶的直飛航班已經增加到一周14班,而且有初步規劃延伸到其他地方,現已開通新加坡經重慶飛往烏魯木齊的航線,今后可能延伸到中國其他城市和周邊國家。重慶機場也正與新加坡樟宜機場探討針對重慶機場第三航站樓的合作。

羅家良說,重慶互聯互通項目的內容有四個方面,分別是金融、航空、現代物流和電信通訊的互聯互通。他解釋說,選擇互聯互通為主題,是因為未來的全球經濟發展很多都與互聯互通有關,而且新中兩國在傳統領域如工業園、生態城等方面已有合作項目。因此,作為新中兩國第三個政府間的合作項目,重慶互聯互通項目需要尋找新突破。

在談到未來新中兩國圍繞“一帶一路”的合作時,他也談及即將召開國際招標的新馬高鐵項目,該項目是新加坡-昆明鐵路的一個重要部分。他表示,中國有非常先進的高鐵技術,很多新加坡領導人包括陳慶炎總統和李顯龍總理都乘坐過中國的高鐵。羅家良說,他本人在中國5小時之內的行程也盡量乘坐高鐵,因為中國高鐵“準時、舒適、安全”。他歡迎有興趣的中國企業參與競標新馬高鐵項目,也相信中國企業會提出強而有力的競標。新馬兩國會以公平、公正和透明的方式給予所有的競標者慎重的考慮。

羅家良表示,過去新中也有一些和“一帶一路”有關的合作,但沒有特別專注于此,而現在“一帶一路”已被列為新中雙邊聯委會議程的固定議題,而且雙方將針對該議題加大力度合作,著重于具體合作內容。

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